降低車(chē)速是否能真的節(jié)省燃油？答案是肯定的，開(kāi)車(chē)速度越慢，油耗就越低，從理論上來(lái)說(shuō)是正確的，為什么這樣說(shuō)呢？
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降低車(chē)速是否能真的節(jié)省燃油,襄陽(yáng)租車(chē)公司為您科普
當(dāng)汽車(chē)行駛的速度越高，從技術(shù)上講，發(fā)動(dòng)機(jī)就越需要努力地工作，從而克服風(fēng)阻、以及輪胎和變速箱產(chǎn)生的阻力，并且行駛速度越高，這種阻力就越大，而且阻力會(huì)隨速度成倍增加。顯而易見(jiàn)，阻力越大油耗自然就會(huì)越高。
降低車(chē)速，阻力自然而然就變小了，那么克服阻力所需要消耗的動(dòng)力也更少，燃油消耗也更低，這種邏輯是不是很簡(jiǎn)單？
再來(lái)看一個(gè)相對(duì)極端的例子，汽車(chē)點(diǎn)火后，哪種情況下的油耗低？答案必然是怠速，因?yàn)榈∷贂r(shí)汽車(chē)的速度為0，處于低點(diǎn)，怠速1小時(shí)的油耗大約為1-2升之間，這也從側(cè)面印證了“速度越低油耗越低”的理論。
既然開(kāi)車(chē)速度越慢，油耗就越低，為什么老司機(jī)卻說(shuō)80-90km/h省油？
汽車(chē)作為交通工具，我們必須在合理的工況下去看待它的用途與油耗，雖然節(jié)油有助于幫助我們節(jié)省真金白銀，但是車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，并且是為了幫助人們提升生活與出行質(zhì)量的。
如果只用較慢的速度行駛，也意味著你需要花更多的時(shí)間才能到達(dá)目的地，也代表著發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。這時(shí)就會(huì)牽扯出“燃油效率”的問(wèn)題，什么是效率？這是行駛時(shí)間和阻力對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響小的點(diǎn)，如下圖所示。
汽車(chē)具燃油效率的速度大約在80km/h左右，當(dāng)然，這也并不是的事情，比如轎車(chē)可以開(kāi)到90km/h并保持燃油效率，而SUV可能就需要保持在80km/h，這是因?yàn)镾UV本身的風(fēng)阻更高。當(dāng)你的車(chē)是搭載了V8等大型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)時(shí)，燃油效率速度將會(huì)達(dá)到90-100km/h。
那么，到底該如何判斷自己的愛(ài)車(chē)處于“燃油效率”的速度區(qū)間呢？有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的方法。
通常，在高速公路上，當(dāng)你的車(chē)處于較高的速度但轉(zhuǎn)速較低（低于1500轉(zhuǎn)/分鐘），并且變速箱處于高檔位，或剛好高于需要降檔的點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候，你的愛(ài)車(chē)就處于“燃油效率”狀態(tài)。
在這樣的狀態(tài)下，打開(kāi)定速巡航維持住速度，既能以較快的速度到達(dá)目的地，還能獲得低的油耗。
省油確實(shí)是需要技巧的，這就是為什么哪怕是同一款車(chē)，會(huì)省油的老司機(jī)和不會(huì)省油的新手油耗能差3升之多。我們來(lái)算筆賬，按照家用車(chē)平均一年約1.5萬(wàn)公里來(lái)算，一年至少能省450升燃油，換算成真金白銀就不用說(shuō)了吧？就算在油價(jià)便宜的時(shí)代，也得3000元左右。
更何況，節(jié)油本身就有助于減少環(huán)境勿擾，在不影響自己用車(chē)便利和出行效率的同時(shí)，盡可能地掌握省油技巧，就是對(duì)社會(huì)和后代的貢獻(xiàn)。
